Теплова карта заводів

де стоїть шкода

■ сірий = працює, але в межах досяжності■ зелений = поза досяжністю, далі 3000 км■ червоний = пошкоджений, насиченість за часткою поза ладомдва червоні кола = стоїть повністювибух із числом = пошкоджувальні влучаннязовнішня дуга = випуск понад власну норму заводу

Зеленим позначено чотири заводи далі 3000 км від лінії запуску: їх не уражено і уражень чекати не варто, тому їхня потужність на всіх графіках стоїть окремою групою «поза досяжністю». Решта сірих клітинок працює, але дістати їх можна.

Не виробляють товарний бензин, з карти виключені: Туапсинський, Новошахтинський, Ільський, Афіпський, Яйський, Марійський, Краснодарський. Яйський і Марійський у реєстрі теж без товарного бензину, пошкоджень по них не записано.

Звідки береться і кому дістається, AI-95+

хто недоотримав

Простір сценаріїв

куди це йде

суцільна синя = пауза в ударах, потім темп журналусіра суцільна = те саме від S0, лише підтвердженепунктир = коридор ±40%зелена = плюс нарощений імпортсірий пунктир = якщо удари припинятьсякольорові щаблі = примусове скорочення споживання Кремлемчорний пунктир = пороги, нижче яких хтось не нагодований

Тиск сильніший на 40% — це той самий результат від будь-чого з переліченого: на 40% більше ударів; стільки ж ударів, але на 40% вища їхня результативність; або еквівалентне сповільнення ремонту, скажімо через те, що під ударом опинилося більше високооктанового обладнання. Тиск слабший на 40% — дзеркально: менше ударів, нижча їхня результативність, краще працює ППО і РЕБ, або швидше йде ремонт. Комбінації лягають туди ж: 20% більше ударів плюс 10% до результативності плюс 10% до строків ремонту дають приблизно ту саму лінію, а читач, якому потрібні не 40%, а 20%, бере середину між суцільною і пунктиром.

Щаблі згори опускають не весь попит, а лише ту його частину, яка не є безумовною: армію, держконтур і розвезення їжі нормування не чіпає.

Та сама картина за AI-92

другий дефіцитний контур · заміщення обмежене

синя = випуск за нинішнього темпупунктир = коридор ±40%чорний пунктир = пороги, виведені за частками 95-гокольорові щаблі = примусове скорочення споживання Кремлем

Дві важливі ремарки

Графіки не моделюють зниження споживання через довгі черги, зростання ціни або фізичну відсутність бензину. Таке примусове «вилучення споживання» режим і здійснюватиме, не оголошуючи про це, що фактично дорівнює визнанню нездатності закрити показаний на графіку розрив потреби і перенесенню цього розриву в економічні та політичні витрати.

Графіки не моделюють перехід з АІ-95+ на АІ-92, включно з дозволеним бензином К2 або «Євро-2», оскільки АІ-92 і сам у суттєвому дефіциті. Теоретично близько 30–40% нормального попиту на АІ-95+ може перейти на АІ-92, а це додатково 101–135 кт/тиж, або +26–34% до нормальної потреби в АІ-92, яка і без цього не закривається. Тому таке заміщення неможливе в чистому вигляді: воно лише переносить дефіцит між марками, посилює ціновий тиск на обидві й перетворює доступ до бензину на дедалі жорсткішу боротьбу: через черги, чорний ринок, корупцію та силове витіснення «слабких» і віддалених від центру та режиму.